Maersk warnte, dass die Störung der Schifffahrt im Roten Meer Monate dauern könnte

Vincent Clerc, Vorstandsvorsitzender des Schifffahrtsriesen Maersk, warnte davor, dass es Monate dauern könnte, bis die lebenswichtige Handelsroute über das Rote Meer wieder geöffnet wird, was zu wirtschaftlichen und inflationären Schocks für die Weltwirtschaft, Unternehmen und Verbraucher führen könnte.

In einem Interview mit der Financial Times sagte Vincent Clerc, dass die Störung des Großteils des Containerverkehrs im Roten Meer aufgrund einer Reihe von Angriffen von Huthi-Kämpfern im Jemen „äußerst schwerwiegend und sehr dramatisch“ sei. Er fügte hinzu, dass es „keine Gewinner“ gebe, da die Schiffe gezwungen seien, Südafrika zu umgehen, was zu längeren Reisen und höheren Kosten führe. „Wir wissen noch nicht, wie lange es dauern wird, bis die sichere Durchfahrt durch das Rote Meer wiederhergestellt ist. Es könnte Tage, Wochen oder Monate dauern … Dies könnte erhebliche Auswirkungen auf das globale Wachstum haben.“

Als führendes Unternehmen in der weltweiten Schifffahrt befördert Maersk etwa ein Fünftel aller auf dem Seeweg verschifften Fracht. Clerc forderte die internationale Gemeinschaft unter Führung der Vereinigten Staaten auf, nach einer Eskalation der Angriffe in der Region des Roten Meeres mehr zu tun, um eine sichere Durchfahrt für Schiffe zu gewährleisten.

Ein Angriff auf eines der Maersk-Schiffe Mitte Dezember veranlasste die dänische Gruppe, ihre Route durch das Rote Meer einzustellen. Das Rote Meer, eine wichtige Verbindung zwischen Asien und Europa, wurde Tage später wieder geöffnet, nachdem eine von den USA geführte Militärkoalition versucht hatte, eine sichere Passage zu gewährleisten. Ende Dezember kam es jedoch erneut zu einem Angriff. Letzte Woche kündigte Maersk an, dass es auf „absehbare Zeit“ Schiffe vom Roten Meer nach Afrika umleiten werde.

Vincent Ko, Vorstandsvorsitzender von Maersk, sagte, die Umleitung von Containerschiffen zum Kap der Guten Hoffnung würde die Hin- und Rückstrecke Asien-Europa um etwa 13.000 km verlängern und Hunderte von Dollar pro Container kosten. Er fügte hinzu: „Die Inflation ist derzeit zu einem großen Problem geworden und das übt einen Inflationsdruck auf unsere Kosten, unsere Kunden und letztendlich die europäischen und US-amerikanischen Verbraucher aus.“ „Kurzfristig könnte es Ende Januar, Februar und Anfang März zu größeren Störungen kommen“, warnte er.

Da Schiffe längere Strecken zurücklegen, wird die Treibstoffrechnung von Maersk um 50 % steigen. Wird das aktuelle Problem nicht angegangen, kommt es zu einem Chaos bei der Schiffsabfertigung, was wiederum die Stabilität der globalen Logistik- und Lieferketten gefährdet.

Der Vorstandsvorsitzende von Maersk, Vincent Ko, betonte: „Wir fordern die internationale Gemeinschaft dringend auf, schnell zu handeln, um die Wiedereröffnung der Bab-el-Mandeb-Straße zu lösen. Diese wichtige Wasserstraße, das Lebenselixier der Weltwirtschaft, stagniert.“

„Dies wird tiefgreifende Auswirkungen nicht nur auf die Schifffahrtsbranche, sondern auch auf die Verbraucher, die Produktversorgung und die Weltwirtschaft insgesamt haben“, fügte er hinzu. Der Aktienkurs von Maersk ist im vergangenen Monat um ein Viertel gestiegen, da die Containerpreise gestiegen sind.